公路钻孔在公路施工中经常见到。一种是路面钻孔，路面采样检测质量，或是路面修整；一种是路沿钻孔打桩，预安装波形护栏。今天我们这里主讲第二种。

　　为什么路沿需要钻孔，而不是直接式地打桩？当路面是遇到高刚硬化等障碍时，比如山体岩石、钢筋混凝土，一般的打桩机力量小，或立柱钢材不能承受打桩机力量而变形时，就需要事先对路面进行钻孔作业。

　　公路钻孔是什么样子呢？在早期时：

　　这张图片是静态时的画出，不足以恐怖。下面这张才是真实钻孔情景：

　　身临其境，才明白公路钻孔是一项极脏极累的活儿。路面钻孔打桩，需要一台空压机、一部打桩机联动配合使用。作业时，两台机器轰轰躁响，尘土飞扬，需戴特定防尘面具施工，对身体眼、鼻、耳、身都是有一定伤害的。一般的工人不愿意吃这份苦，自然工价也就高。在业内，常言道：钻一天孔，少活十天，绝不是夸词。两台机器同时作业，烧油厉害，往往一天下来，几桶柴油就烧没了。而且对钻孔杆磨损厉害。一根钻孔杆价格不菲。柴油发动机整天“吃土”，维修保养也是一笔大费用。运输打桩机、空压机，还经常租用吊机(日租一天将近2000大洋)进行长途运输。因此，公路钻孔往往报价不低，钻一个孔动辄就数十元，而且起量一般300个起。

　　随着科技进步发展，新式的组合式、一体机钻孔机诞生了。

　　全程基本遥控操作，避免吃土工作，同时打桩机与空压机随车一起跑动，不需装卸，提高运行效率，只是这一套装备下来，就动辄数十万成本（一辆宝马5X的配置），决不是省钱的家伙。